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柴貌兼备 Volvo V40 D4 R

发布时间:2020-07-18作者: 阅读:(875)

此次Volvo针对V40五门掀背车型带来的将不只是R-Design套件,继V40 D4 Cross Country后追加导入的D4柴油车型更是焦点所在,低转速域卓越的爆发力再加上灵巧的车身动态反应,有柴又有貌的V40带给你更运动化乐趣的行车生活。

文赖震宇 / 图廖子贤 / 设计

Volvo V40 D4 R-Design

建议售价 164万元

综合平均油耗 19.1km/L

原厂保固 3年10万公里

讨喜之处 灵敏底盘反应带来操控乐趣

遗珠之憾 车身运动化套件不够丰富

继去年底针对V40 Cross Country增加D4柴油车型的Volvo,此次针对一般V40五门掀背车款总算导入D4动力编制,同时还搭配R-Design运动化套件,让这部中小型车不再只有T4和T5车型可以选择,对于独锺房车驾驭性格的消费者来说也将拥有V40 D4 Cross Country休旅车型所未有的灵活操控表现。

柴貌兼备 Volvo V40 D4 R与先前V40 D4 Cross Country车款相同的2.0升直四涡轮增压柴油引擎,拥有190hp/40.8kgm的最大动力,但平均油耗却有更理想的19.1km/L表现。

充满爆发力的加速性

与跨界休旅的V40 D4 Cross Country相同,V40 D4 R-Design搭载着新世代模组化引擎平台下的Drive-E系列2.0升直四涡轮增压柴油引擎,动力输出数据同为惊人的190hp/4250rpm最大马力和40.8kgm/1750~2500rpm峰值扭力,变速箱也是与Aisin一同开发的Geartronic八速手自排变速系统,不过此五门掀背版本车重还是比Cross Country多了45公斤,达到1650公斤,然而让我们惊讶的是,V40 D4 R-Design官方公布的0~100km/h加速成绩竟有更优异的7.2秒表现,在掀背车型更低的车高以及空力套件的帮助下,V40 D4 R-Design直线加速表现比Cross Country跨界休旅车型出色许多,至于实际上路后的动态表现,想必跟我们一样曾经尝试过V40各车型的人,皆会因为种种畅快的驾驭经验而爱上Volvo的造车工艺。

柴貌兼备 Volvo V40 D4 R整体车室空间内导入了R-Design专属铝合金踏板、跑车座椅和真皮跑车排档桿头、专属铝合金内装饰板等,驾驶座前更导入Blue Dial蓝色数位仪錶板增添运动性格。

4369mm的车长本身就是定义成适合穿梭在城市内大街小巷的尺码,然而与先前的V40 T4和T5车型不同的是,新的涡轮增压柴油引擎提供更具爆发力的条件让你更随心所欲地进行必要时的超车,以及上坡路段的加速动作,基本上1750转左右就将最大扭力40.8kgm爆发出来,稍稍踩深油门后强大的力道涌现,再配合极为轻盈的转向手感和极低的车身重心,以及跑车化底盘上较短的避震行程,都能带出超灵敏的动态反应。

柴貌兼备 Volvo V40 D4 RVolvo亦提供ACU连网影音系统做为选配项目,若结合整合的GPS导航系统和影音上网板,正式售价为80,320元。

低调的车身专属套件

V40五门掀背车款本身极为锐利流畅的车身线条,和象徵低风阻的前档风玻璃角度都是让人爱上它的重要特徵,R-Design运动化套件的导入反而在突显性能车风味之余显得有些低调;虽然225/40R18的原厂车胎尺码提供更贴地的稳定性和更棒的动力输出传达,却也没有折损太多舒适度,但镀铬双排气尾管在视觉张力的识别似乎不够阳刚。至于车室空间内的点缀,除了中控檯上那块与大片的黑色塑料铺陈相显突兀的铝合金饰板外,其他地方仍在承袭现行V40车款沉稳风格的同时,多加了一些相当独特的专属特徵,如专属跑车座椅、专属运动化排档桿头和铝合金金属踏板,仪錶板上也换成极为抢眼的蓝色数位显示方式,内装套件的项目上,倒是比车身上下了更多功夫。

柴貌兼备 Volvo V40 D4 R专属的排气尾管在视觉上不够阳刚,但发动后很快你便会喜欢上它浑厚特别的声浪调性。

试驾感言~动态反应精準刁钻

轻盈的转向反应一直是V40令人印象深刻的特点,此次期盼已久的D4车型加入五门掀背车款的行列,让我们获得比V40 D4 Cross Country跨界休旅更为锐利的操控手感,油门踩下极为即时的强劲动力输出,再加上悬吊设定採取更敏捷的设定,原本就相当好玩的V40变得更像一尾城市中巧妙流窜的活龙。

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