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标配AEB与车道偏离警示、售价74.8万元,Suzuki J

发布时间:2020-07-18作者: 阅读:(427)

标配AEB与车道偏离警示、售价74.8万元,Suzuki J

Taiwan Suzuki 今日(5/16)正式于国内发表大改款第 4 代 Jimny 车系,新车採 1.5 升自然进气单一动力车型设定,建议售价为 74.8 万元,并维持车系传统之四轮驱动附加力箱设定,国内车型更标配包含 DSBS 预防碰撞、AEB 自动煞车辅助、车道偏离警示等先进主动安全系统。新车也提供加价 1 万元选配 Two-Tone 双色车身、以及加价 2 万元选配支援 Apple CarPlay 触控式主机。

历经 20 年后大改款,国内导入 1.5 升+4AT 单一动力选择

Suzuki Jimny 历经第 3 代车型从 1998 年至 2018 年、长达 20 年的产品週期后,先前于 2018 年 6 月正式在日本市场发表第 4 代大改款车型。台湾市场则是历经约莫 1 年的等待,也迎来了大改款新车。

国内市场导入的 Jimny,仅有代号 K15B 之 1.5 升自然进气引擎、搭配 4 速自排之动力组合,可输出 102 匹/6,000 转、13.3 公斤米/4,000 转的动力表现,能源局平均油耗达到每公升 14.5 公里、能源效率为 2 级,引擎则採用纵置摆放。在一般状态下 Jimny 採用 2H 后轮驱动输出模式,但搭配了适时式 4WD 四轮驱动系统及加力箱下,可切换为 4H 或 4L 模式,并在 4L 模式下还拥有电子式限滑差速器 LSD。底盘则採用梯形大樑、以及前后轴 3 连桿固定式悬吊设计,传承了 Jimny 车系所拥有的越野血脉。

维持经典方正越野格局,导入诸多复古元素

车身尺码部分,大改款 Jimny 车长为 3,645mm、车宽 1,645mm、车高 1,705mm、轴距为 2,250mm,前后轮距分别是 1,395mm、1,405mm,车身尺码相较前一代的 3,675 x 1,600 x 1,705mm,其车长缩短但车宽加宽 45mm,轴距则相同,车重维持 1,100 公斤的水準。

大改款 Jimny 一改前代略带圆润的风格,改採用相当复古且刚硬的外型,方正的外观轮廓、方框圆形头灯等元素,皆是用以呼应类似 1970 年的第 1 代、以及 1981 年第 2 代车型的设计。国内车型在车头处也採黑色格栅水箱护罩、圆形 LED 头灯附自动水平调整与清洗器、昼行灯等设定,让其在复古中略带科技感。

车色部分国内车型则有标準的墨绿色、灰色、白色,以及双色设定的黑顶黄车身、黑顶米色车身、黑顶蓝色车身选项。

Jimny 除了带有越野风格的包覆式引擎盖、黑色防刮外扩式轮拱外,足下则採用 15 吋轮圈组、尺寸为 195/80 R15,是属于越野导向的高扁平比设定。车侧部分也仅有双前座电动窗、可隔离紫外线玻璃、以及电动调整后照镜等基础配置,满足越野消费者的务实需求。车尾处则也承袭历代车型的硬派作风,除中央外挂式的全尺寸备胎组、更维持侧开式尾门设计,尾灯组则在两侧嵌于后保桿上。

内装实用性导向,务实中带有复古味

内装部份,第 4 代 Jimny 继续採用垂直又高耸的中控台设计,让车内充满刚硬的越野氛围,中控台中央向上外凸处则植入传统的 CD/MP3/蓝牙音响,消费者可另行加价选配支援 Apple CarPlay 以及 Android Auto 的触控式萤幕影音主机(选配价 2 万元),往下依序是空调出风口、空调控制介面、车窗控制按键及 12 伏特车用电源插孔。此外,4 代 Jimny 的仪表採用圆形设计,并使用外露式螺丝锁点的方式来固定方正的饰盖,成功营造出复古的视觉效果,同时也带有向经典 1、2 代 Jimny 致敬的意味。

座椅方面,Jimny 内装维持实用导向的布质座椅、并仅有 4 座布局,后排处则可以 5/5 分离方式进行倾倒。行李厢容积部分,后排 2 张座椅倾倒有约莫 377 公升的载物空间。

广  告多项主动安全导入,成国内 Suzuki 首款标配 AEB 之车型

安全配备部分,除了 6 具气囊、ABS、ESP 电子稳定系统、HHC 斜坡起步辅助、HDC 斜坡缓降控制系统、BA 煞车辅助系统等设定外,国内导入的 Jimny 车系更标配多项 Suzuki Safety Support 主动安全系统,其包含 DSBS 预防碰撞、AEB 自动煞车辅助、车道偏离警示、驾驶疲劳警示等配置,成为 Suzuki 在国内贩售首款搭载 AEB 之车系。

Jimny 在前挡风玻璃配置单眼摄影机与雷达感知器,以供 AEB 等系统侦测。车道偏离警示可在时速 60 公里以上作动,若车辆偏离车道系统将震动方向盘、发出警示音、并在仪表板处闪烁警示灯号;至于 AEB 则是接近前车过进时发出警示音、必要时会进行自动煞车;驾驶疲劳警示则是会于时速 60 公里以上作动。

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