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柴油玩完了吗?宾士不这幺想!新一代柴油动力技术让NOX排放大幅降低

发布时间:2020-07-18作者: 阅读:(224)

柴油玩完了吗?宾士不这幺想!新一代柴油动力技术让NOX排放大幅降低随着全新A系列的推出,宾士(MERCEDES BENZ)也将他们开发的最新柴油动力技术公诸于世,并且普遍运用,从小车A系列到S系列旗舰车,这些柴油引擎让宾士实现了每一公里NIOx氮氧化物排放量降至40到60毫克之间,这是以新的实际驾驶排放(RDE,Real Driving Emission)标準测试得到的数据,比起RDE所规定的每公里168毫克低很多。
柴油玩完了吗?宾士不这幺想!新一代柴油动力技术让NOX排放大幅降低在宾士E系列换装代号OM654的全新四缸柴油引擎、S系列换装OM656的六缸柴油引擎之后,五月推出的全新A系列也着装代号OM608的全新四缸柴引擎。宾士从入门的A系列到旗舰车S系列,普遍採用这种新世代的柴油引擎,这些引擎配备一个精简的废气后处理系统,系统紧贴着引擎本体,同时也具备原有的EGR多种废气排放再循环装置,有高压和低压再循环,使引擎的氮氧化物排放得以明显下降,低于新的RDE测试标準。另外也同时搭载已运用在原本柴油车上的SCR触媒转化器和AsBlue尿素溶液的车用触媒还原剂。
宾士藉由新的动力技术组合而得实现这样的理想,包括引擎改良和废气排放后处理择技术,这两项技术突破了过去两年已运用在原本柴油车採用的SCR触媒转化器和AsBlue尿素溶液的车用触媒还原剂。
在未来的几个月里,宾士将发表多款新的柴油车,全部都符合欧盟六期柴油排放标準,到2018年9月前,会有30款以上的车款配备此一新的柴油动力,超过200台衍生车型已经换装符合欧盟6期柴油排放标準(RDE第一期标準),这也比官方强制性规定提早一年达标。宾士车买家在未来几个月内就可以挑选到这些「新柴油车」。
宾士宣称宾士现役车款搭载这种新的柴油动力技术,经过RDE道路实际测试,NOx氮氧化物排放值变得非常低,只有2位数的排放,有些测试中甚至仅仅只有个位数。例如T V Hessen 欧盟测机构的实测中,一台新年式的C系列配备了代号OM654的1.6升四缸柴油引擎,实际测得的Nox排放值,每公里仅10毫克,不管车子是否冷车状态。

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